Rollide ümberpööramisel inspireeris 1967. aasta Kaiser Jeep M715 tsiviilisõidukit Jeep Gladiator. Tavaliselt annavad tsiviilrakendusteks ideid sõjaväesõidukid, kuid M715 pole teie tüüpiline sõiduk.
M715, mida sageli nimetatakse ühe ja veerandi kandevõime tõttu viieveerandtonniseks veokiks, oli tuntud oma suurte mõõtmete ja kandevõime poolest. Vietnami sõdurid, Kirea DMZ ja Euroopa baasid leidsid, et M715 on äärmiselt kasulik. M715 töötati esmakordselt välja 1965. aastal ja see oli USA valitsuse tulemus, kes otsis Dodge M37 -le asendust. M715 toodeti Ohio osariigis Toledo tehases aastatel 1867–1969, toodeti üle 33 000 veoauto.
M715 oli esimene USA M -seeria taktikalistest sõidukitest. See seeria kasutas peamiselt kaubanduslikke komponente, mida sai mitmel otstarbel riiulitelt välja tõmmata. Baasmudelit M715 kasutati kauba- ja väekandurina, kuid komponente kasutati mitmete eri tüüpi sõidukite jaoks, näiteks M724 tühi kabiin, kiirabi M725 ja telefoniteenindusauto M726.
Jeepi kapoti all oli kuue silindriga mootor. Mootor langes soosingust eelkõige seetõttu, et puudusid teadmised, kuidas neile hooldust pakkuda. M715 oli probleemidega kimpus ning seda peeti alatoitlikuks ja nõrgaks. Aastaks loobus USA sõjavägi M715 seeriast ja läks tagasi Dodge'i M880 seeriasse. Isegi kõigi nende probleemide korral on M715 väga ihaldatud sõjaväe sõiduk. Ülemaailmsete oksjonipidajate kaudu pakutav M715 on suurepärane näide sellest, miks kollektsionäärid seda veokit endiselt otsivad-see on klassikaline ja karm välimus. Alates sõjaväe rohelisest värvusest, sõlmekummide ja kõrgendatud hoiakuni on see veoauto sõjaajaloo leht.
