Pantera on üks autotööstuse mõistatustest. Kuidagi tegi Ameerika autofirma Ford koostööd Itaalia autotootja De Tomasoga, et luua tõeliselt rahvusvaheline auto. Pantera võrgutas paljusid autosõpru ja 1972. aasta De Tomaso Pantera on selle hea näide.
Fordi ja endise võidusõitja Alejandro de Tomaso asutatud ettevõtte De Tomaso partnerlus sai alguse 1971. aastal, kui Pantera turule toodi. Auto kere kujundas Ghias töötav Ameerika disainer Tom Tjaarda. Ford andis segule 351 kuuptollise Cleveland V8. Fordi mootor pumpas välja 330 hobujõudu, andes selle jõu viiekäigulisele käigukastile.
Käigukast tuli Saksa ettevõttelt ZF ja rehvid Michelinilt. Torinosse ehitatud Pantera müüdi USA-s Fordi Lincoln-Mercury edasimüüjate kaudu. Kahjuks ei saanud ajastus olla halvem. 1970ndate naftakriis oli täies hoos ning De Tomaso oli täis kvaliteedikontrolli probleeme, mis said alguse sellest, et De Tomaso kasutas auto ehitamiseks töötlemata ja sageli roostes terast.
Lisaks ei olnud edasimüüjatel aimugi, kuidas superautot hooldada. Ford lõpetas Pantera tootmise 1974. aastal. De Tomaso jätkas Pantera tootmist kuni 1991. aastani, luues kokku vaid 7260 autot.
Pantera kiilukujuline kuju karjatab 1970ndaid ja lendavad tugipostid, mis seovad kabiini auto taha, on ikooniliselt De Tomaso. Motorcar Classicsil on puutumatu näide Panterast. Pantera on valmistatud silmatorkavast metallist merevaigust, millel on must võidusõidutriip, millele on rõhutatud sinine ja punane. Panteras on vaid mõned järelturu modifikatsioonid, sealhulgas astmelised esi- ja tagarattad ning Alcantra sisustus ja kohandatud ämberistmed.
Kui läbisõidumõõdikul on vaid 70 000 miili, on see klassika 199 900 dollari eest varastatud.
