Juba rajal arvestatav jõud, Ferrari 488 Challenge seeria, mis debüteeris kolm aastat tagasi Daytonas toimunud Finali ajal, saab uuendust. Uus Evo komplekt võtab 488 ja "maksimeerib sünergiat aerodünaamika ja sõiduki dünaamika vahel". Teisisõnu, komplekt parandab rehvide omavahelist suhtlust, tasakaalustab survet ja pakub elektroonilisi juhtimisseadmeid.
Evo komplekt vaatas 488 aerodünaamikat hästi ja kõvasti ning leidis viise selle parandamiseks-30 protsenti suurema efektiivsusega. Esimene samm oli esiosa muutmine ja kaitseraua külgede ümberpaigutamine. Elektrilised juhtseadised hüppavad siia sisse, võimaldades juhil reguleerida eesmist survetugevust ilma tagumikuga segi ajamata, et auto reageeriks paremini erinevatele rajaomadustele ja ilmastikule. Tagaosas lisas Ferrari uue õhuava, mis lisab survet. Uus ventilatsiooniava asub õhu väljalaskevõres. Samuti muudeti tagumist tiiba. Külgvaatepeeglite alla lisati väiksemad tiivad koos lõppplaadiga, mis suunavad õhu vahejahuti avade poole. Need muudatused annavad Evole 50 protsenti rohkem survetugevust kui 488.
Ferrari lisas ka uued Pirelli rehvid koos uuendatud elektroonilise diferentsiaali, mitteblokeeruvate pidurite ja veojõukontrollisüsteemiga. Lisati ka uus rool koos integreeritud labalülitiga koos süsinikkeraamiliste piduritega, mis on väidetavalt vastupidavamad kui eelmised pidurid. Interjööriga ei tehtud palju. Ferrari otsustas säilitada "kindlalt võidusõidu iseloomu", arvasid, et lisasid tagumise kaamera. Samuti jättis Ferrari rahule 3,9-liitrise kahe turbolaaduriga V8.
Uus 488 Challenge Evo sisaldab kõiki neid muudatusi ja on saadaval 307 050 dollari eest. Eelmised 488 omanikku ei pea heitma; Evo komplekt sobib vanemate mudelitega ja seda saab osta 49 000 dollari eest.
