Ajal, mil GT turgu kontrollisid kindlalt Briti, Saksamaa ja Itaalia autotootjad, tõi Jaapani autotootja Datsun turule sportauto. See oli 22. oktoober 1969 ja naermine, mida teised autofirmad olid valmis nautima, kustutati kiiresti, kui 240Z avalikustati.
Datsun 240Z seeria I tuli lavale sirge kuue mootoriga, millel on kaks süsivesikut ja 150 hobujõudu. Mootor ühendati neljakäigulise manuaalkäigukastiga ja autol oli neljarattaline sõltumatu vedrustus. Õhuke 2350 naela kaaluv 240Z oli atraktiivne auto-mitte ainult oma disaini, vaid ka hinna tõttu. Auto müüdi vaid 3526 dollari eest, mis on umbes 2000 dollarit vähem kui Jaguar E-Type. Pole üllatav, et see ootamatu võidusõitja võitis palju südameid.
Bringatraileril on suurepärane näide Datsun 240Z müügist. Auto ehitati mais 1970 ja tarniti seejärel Indiana osariigis Marionis asuvale Munson Datsunsile. Esinduse omanik James Munson jättis auto endale. Jamesi poeg Ronald Munson sai hambaarstikooli lõpetades auto kingituseks, kuid juhtis seda autot harva. Pärast dr Munsoni surma ostis auto koos arsti hambaraviga peresõber.
Auto tehti Racing Greenis valgete kiikribadega. Interjöör on viimistletud pruuni vinüüliga, kogu ulatuses on must vaip. Algne 2.4L inline-six on endiselt olemas ja näitab ainult 21 750 miili. Müüja on karburaatoreid reguleerinud, õli vahetanud, uued rehvid paigaldanud, jaoturi elektrooniliseks süüteks muutnud, süüteküünlad tühjaks teinud ja üksikasju teinud, vastasel juhul on see täpselt nii, nagu see oli Munsoni näitusepõrandale ilmumise päeval . See väike ajalugu müüdi hiljuti 310 000 dollari eest-pole paha auto jaoks, mis oli täiesti ootamatu.
