1963. aasta Chevrolet Corvette tutvustas omal ajal palju uuenduslikke funktsioone. Näiteks aerodünaamilist stiili mõjutasid tuuletunnelid. See oli ka esimene Corvette, millel oli Sting Ray disain. Sellel oli klaaskiust korpus ja see sõitis teljevahega, mis oli eelmistest mudelitest neli tolli lühem, kuigi kogupikkus jäi põhimõtteliselt samaks. Esituled olid peidetud ja X-tüüpi raam asendati redeli tüüpi raamiga, et raskuskese oleks madalam ja juhitavus parem. Kuid mis võiks olla 1963. aasta Chevrolet Corvette'i kõige äratuntavam kvaliteet, oli tagumine aken. Barrett Jackson müüb oksjonil välja kohandatud jagatud akendega kupee, mis on suurepärane näide sellest, milline see auto oli autoajaloo maailmale.
Pakutavat Corvette'i taastas ja muutis hiljuti Jeff Hayesi toll. Saades uue LS3 koos Hot Cam mootoriga, pakub Corvette 540 hobujõudu. Mootor on ühendatud 4L70E automaatse ülekäigukastiga, millel on poleeritud Lokari käiguvahetaja. Hayes vahetas šassii välja ka uue Art Morrisoni sportveermiku vastu, mis sisaldab esi- ja tagakiige. Sõidu muudavad veelgi sujuvamaks Strange Engineeringi isesummutavad amordid. Jõudlust suurendavad 6 kolvi poleeritud Wilwoodi pidurid ees ja 4 kolvi pidurid taga. Autoga on kaasas kõik kaunistused, sealhulgas roolivõimendi, elektrilised klaasitõstukid, õhupuhasti ning Vintage Air ja heat. Eraldi kohandatud Schotti 18-tollised veljed ees ja 20-tollised rattad taga on kaetud Toyo punase joonega rehvidega.
Välimus on valmistatud uimastatavast valgest, hõbedase sisustusega. Toas tõuseb punane nahast salong tõesti esile. Kroomitud roolisamba Ididit peal on Billet Specialties rool. See Corvette toob tõepoolest tagasi ajastu ilu, näidates ära selle, mis tegi selle auto autotööstuses nii mõjukaks.
