Auto ikoonide jaoks on elektrisõidukite tõus olnud turul huvitav areng. Mõned on olnud vastu uuele tehnoloogiale astumisele, kus teised, näiteks Porsche, on pea ees EV kategooriasse tunginud. Ja tuginedes Saksa tootja viimasele elektritööle, 2021–2022 Porsche Taycanile, on meil hea meel, et nad seda tegid.
Taycan on brändi esimene puhas elektriauto, mis rahuldab kasvavat janu suure võimsusega elektriautode järele, kuid veelgi parem on see, et mõne teise mudeliga võrreldes on hinnalisa õiglane samm. Kauaoodatud väljalaske hind on 191 000 AUD, millele lisanduvad algtaseme 4S-i teekulud, mis vähendab 911 Carrera kulusid ligi 40 000 AUD võrra. Pole paha auto puhul, mis väidetavalt edestab 911 0-100 kriipsus 0,2 sekundiga.
2021–2022 Porsche Taycani tehnilised andmed
Porsche paljastas, et Austraaliasse jõuavad kolm uut Taycani mudelit, varem mainitud Taycan 4S, Taycan Turbo ja lipulaev Taycan Turbo S. Turbo S lipulaev on elektriventilaatorite vabastamine. Võimsuse osas võib uus lisand koos käivitusjuhtimisega toota kuni 560k/761PS (meeter hj) ülevõimsust. Uskumatult väidab Porsche, et Turbo S suudab kiirendada nullist saja kilomeetrini vaid 2,8 sekundiga, mis sobib 911 GT2 RS -iga.
Seevastu Taycan Turbo võtab 100 km / h saavutamiseks veidi kauem aega - 3,2 sekundit. Suure jõudlusega sõidukil on muljetavaldav võimsus 500 kW/680 hj, täisulatusega 420 km ja maksimaalne kiirus 260 km/h. Lõpuks on Taycan 4S-l 390 kW/530 hj koos 640 nM pöördemomendiga, väljundvõimsus koos kahekäigulise käigukastiga. Mitteturbo versioon ei ole siiski lohakas. Porsche ütleb, et 4S kiirendab stardist 100 km tunnini 4,0 sekundiga, tippkiiruseks 250 kmh.
Lisaks pakub Porsche Taycan 4S -ile lisapaketti Performance Battery plus. Pakett suurendab aku võimsust 93,4 kWh -ni, suurendades jõudlust 420 kW/571 hj. Kõik kolm varianti saavad oma individuaalse pidurikomplekti, Turbo ja Turbo S saavad 10 kolviga pidurisadulaid.
Disain
Porsche kuulutab Taycani tootevalikut kui pärandibrändi uue ajastu algust, kuid viimane versioon on koheselt äratuntav. Sellel on sarnane kaldus katusejoon ja nikerdatud külgmised osad, mille poolest 911 on tuntud. Tiibade väljendunud õlad lisavad ka klassikalist Porsche esteetikat.
Toas on aga Taycan uus metsaline. Vabalt seisev kõverdatud näidikuplokk pealdab armatuurlauda peamise 10,9-tollise infotainment-ekraani kõrval. Porsche sõnul olid uued liidesed loodud spetsiaalselt Taycani jaoks, vähendades juhtimisseadmete ja lülitite arvu, valides selle asemel nutika tehnoloogia ja hääle aktiveerimise.
Laadimisteave
Laadimise osas on aastail 2021–2022 Porsche Taycan esimene tootmisauto, mis kasutab 800-voldist süsteemi, võrreldes üldise 400 voltiga. Porsche väidab, et uus tehnoloogia tagab püsivalt suure jõudluse, vähendab laadimisaega ning vähendab kaablite kaalu ja paigaldusruumi. Austraalia mudelitel on standardvarustuses mobiilne laadijaühendus, kuid kõik uued Taycani omanikud saavad ka tasuta kolmeaastase Chargefox Ultra-Rapid DC laadimisvõrgu tellimuse.
Porsche Taycani Austraalia väljalase
Kuumalt oodatud väljalase avalikustati esmakordselt avalikkusele aastatel 2021–2022, põhjustades segadust autosõpradele kogu maailmas. Siin Austraalias on Porsche fanaatikud pikisilmi oodanud teadet, mis paljastab Porsche Taycani väljalaskekuupäeva 2021–2022. Kolmapäeva õhtul toimetas Saksa kaubamärk lõpuks kohale.
Porsche sõnul on kinnitatud, et 2021–2022 elektrisõiduk Taycan jõuab Austraalias turule detsembris 2021–2022. Praegu on Taycan 4S, Turbo ja Turbo S kõik saadaval ettetellimiseks Austraalia Porsche keskuste kaudu.
2021–2022 2 Porsche Taycani mudeli hinnakujundus on järgmine;
- Taycan 4S - 191 000 AUD
- Taycan Turbo - 269 100 AUD
- Taycan Turbo S - 339 100 AUD
Samuti meeldib teile:
Porsche on 3D -printimisega ämberistmed, mis konstrueerivad teie keha
911 Syberia RS vastab Porsche ralliajaloole
2020 avalikustati Porsche 911 Turbo S
