Oh, valikute võimatus! Lotus on kogu oma pahatahtliku pahatahtlikkuse tõttu pakkunud fännidele peaaegu võimatu ülesande proovida valida Classic Heritage Editioni Elises grupi hulgast, mis on tehtud nende kõrgete võidusõidumängudega. Selle kõige ebainimlikkus!
Kui te ei tea, mida need valikud endaga kaasa toovad, seisate esmalt silmitsi hämmastava musta ja kuldse kombinatsiooniga, mis on inspireeritud John Playeri tüübist 72D, mille Emerson Fittipaldi sõitis 1972. aastal Grand Prix võistlustel viis korda võidule. sõitsid punase, valge ja kuldse tüübiga 49B, millega Graham Hill 1968. aastal sõitis. Raskusastmele lisandub 1960. aasta 18. tüüpi tähistav sinimustvalge Elise, mida juhtis Sir Stirling Moss, et nõuda Lotuse esimest F1 pole ja võida. Ärge muretsege, seal on rohkem. Järgmine auto on sinine, punane ja hõbedane austusavaldus 1980ndate tüübile 81, mida juhtisid võidusõidu legendid Nigel Mansell, Elio de Angelis ja Mario Andretti. Hakkab pilti saama, miks see nii raske oleks?
Hea uudis on see, et te ei saa tingimata valesti minna. Klassikaline Heritage Edition Elises kasutab auto baasina Elise Sport 220. See tähendab, et olenemata värviskeemist kihutate kiirteedel ja kõrvalteedel tippkiirusel 145 miili tunnis. Tänu 1,8-liitrise ülelaadimisega mootorile, mille pidurdusjõud on 217 hobujõudu ja pöördemoment 184 lb-ft, suudab Elise kiiruse 4,2 sekundiga kiirendada 0–60 miili tunnis.
Lotus plaanib ainult 100 Classic Heritage Edition Elisesi valmistamist. Erinevate valikute vahel pole isegi jaotust-"iga variandi lõplikud numbrid dikteerivad klientide nõudmised". Kui teil on raskeid otsuseid, olge valmis kulutama 46 250 naela, mis on umbes 6350 naela rohkem kui tavaline Elise. Valiku tegemise valu leevendamiseks lubab Lotus, et saate nendes Classic Heritage Edition Elises lisavarustuses 11 735 naela väärtuses lisavarustust, kuid see ei hõlbusta otsustamist.
