Mis puutub sportautodesse, siis Nissan 240Z ja 280Z on 1970ndate disainiesteetika austajatele silma paistnud. Välimus on Nissani jaoks hästi toiminud ja arvestades nende mudelite 2021–2022 tiitripilti, ei paista, et nad loobuvad seksikatest joonetest, mis on varasemad Z-autod nii populaarseks teinud. Vene disaineril Ilja Zahharovil on oma vaated sellele, mida Nissan saaks Z-ga teha, ja tema Z-Visioni kontseptsioon viib seksikuse täiesti uuele tasemele.
Zahharov töötab praegu Ladas, kuid enne ettevõttega liitumist pidi ta bakalaureusetöö lõpetama. See tees oli Z-visioon. Selle asemel, et järgida Nissani eeskuju ümmarguste esilaternate ja pehmete kurvide hoidmisel, pöördus Zahharov oma kontseptsiooni jaoks teiste kontseptautode kaasaegse väljanägemise poole, mis on saanud tohutu löögi. Kuid Zahharov ei keskendunud ainult selle ehitise välimusele. Samuti mõtles ta palju Z-Visioni juhtimise funktsionaalsusele ja kogemustele.
"Hoolimised muutuvad mugavamaks ja kasulikumaks," kirjutab Zahharov, "kuid on vaja ka autosid, mis pakuvad teile sõidu ajal emotsioone." Üks viis, kuidas Zahharov sõidukogemusele keskendub, on kokpitis asümmeetria loomine. "Juhti liigutatakse pakendil edasi, nii et sõitja ei segaks vaatevälja sõidu ajal," selgitab Zahharov. Juhi kaasreisija ees istumine on kindlasti mõistlik, mitu korda olete pidanud proovima ringi liikuda, et näeksite oma reisijast mööda, et saada selge ülevaade sellest, mis ees ootab? Miks mitte lihtsalt juhti veidi ettepoole nihutada ja kaasreisija tagasi lükata? See on selline idee, millele oleks pidanud juba ammu mõtlema.
"See auto on mõeldud keskealisele inimesele, kes teab, mida ta elult soovib ja kes ei otsi näotut massituru ettepanekut," ütleb Zahharov. Nissan Z-Visioni kontseptsioon tabab seda ideaali, esitades seksika auto, mis võimaldab teil sõitu rohkem nautida.
