See pole teie isa Hummer. GMC soovib pärast üheksa-aastast pausi taaselustada Hummeri kaubamärgi nostalgilise maastikusõiduki uue versiooniga. Kuid see pole Hummer, mida USA sõjaväe loomaarstid ja suured platvormifännid meenutavad. Järgmine liinilt maha veerev GMC Hummer on hoopis elektrisõiduk.
Jah, see on õige-selle uue Hummeri kapoti all pole gaasi tekitavat V8. Selle asemel leiate aku, kus mootor varem oli. Kuid see ei tähenda, et see oleks alajõuline behemott. GMC lubab, et selle kaasaegse Hummeri võimsus on kuni 1000 hobujõudu ja pöördemoment on kuni 11 500 naela. See võimsus liigutab Hummeri 0–60 miili tunnis vaid kolme sekundiga. Oh, ja see võtab ühe laadimisega kuni 400 miili-laadimine, mis on varustatud kiire laadimisvõimaluse ja väljundvõimsusega. Veelgi enam, seekord on Hummeril nii maasturiversioon, mis lisaks juba niigi tohutule kaubaruumile võiks pakkuda kolmandat rida, kui ka veoauto versioon koos voodiga: pikap Hummer EV SUT. Mõlemal versioonil on vabaõhukujunduse jaoks eemaldatavad katusepaneelid.
Kuulujuttude kohaselt tulevad Hummerid ühe, kahe või kolme elektrimootoriga, mis näib viitavat tagaveolisele versioonile, millel on üks mootor ja potentsiaalselt nelikveoline versioon koos teiste võimalustega. GMC on nende platvormide üksikasjade osas üsna vaikne olnud, kuid tõenäoliselt oleksite kindel, eeldades, et salongi ruum on avatud ja põrand on tasane. GMC pakub tõenäoliselt ka kõiki mugavusi, visates sisse sellised asjad nagu 12, 0-tolline täielikult digitaalne gabariitide klapp ja peaekraan. Tõenäoliselt võite oodata soojendusega ja jahutatud esiistmeid ning ka nahkpolsterit. Mis puutub teabe- ja meelelahutusse, siis teistes GMC mudelites on Apple CarPlay, Android Auto ja WiFi-liitumispõhine leviala, nii et võite Hummeri puhul sama eeldada. Teisisõnu, isegi välja arvatud elektrimootor, pole see Hummer nagu igaüks, mida oleme kunagi varem näinud.
