Kuna Lamborghini liigub oma autodes hübridiseerimise poole, otsib superautode tootja võimalust anda oma õhuvooluga V12-le korralik väljasaatmine. Sisestage Lamborghini Essenza SCV12. Rööbasteele keskendunud autoga on kaasas Lamborghini lubadus, et see on nende seni kõige võimsam V12-mootor, samuti palju eritellimusel valmistatud aerodünaamilisi funktsioone.
Kui Lamborghini ütleb, et uus V12 on nende kõige võimsam, ei tee nad nalja. Uus kaksteist on võimeline rohkem kui 819 hobujõudu. See on 60 hobujõudu rohkem kui praegusel meistril Aventador SVJ oma 759 hobujõuga. Suur osa sellest tohutust võimsusest tuleb tänu suurel kiirusel toimuvale õhu-õhu efektile. SCV12 toidab oma jõu uude X-raja kuuekäigulisse järjestikkasti, mis toidab tagarattaid. Kui kaalulangus on paigas-sealhulgas süsinikkiust monokokk-šassii, millel puudub sisemine rullpuur-, on selle koletise võimsuse ja kaalu suhe 1,66 kg/CV.
Võimsus pole ilma korraliku aerodünaamikata palju väärt, nii et Lamborghini andis SCV12 -le eelise ka selles osakonnas. SCV12 töötas välja Lamborghini Squadra Corse, tuginedes Lamborghini Centro Stile disainilahendustele, ning need organisatsioonid panid oma võidusõidukogemused selle auto kallal tööle. SCV12 survetugevus on kõrgem kui GT3 autol, selle väärtus on 1200 kg kiirusel 250 km tunnis. Esikapotil on ka kahekordne õhu sisselaskeava, mida toetab keskne ribi. Külgjaoturite vertikaalsed uimed aitavad esiveduri abil õhku mootorile ja käigukastile paremaks jahutamiseks ette anda. Tagaosas aitab topeltprofiiliga tagatiib, mis on täielikult reguleeritav, aerodünaamikat ümardada.
Ehitatakse ainult 40 näidet Essenza SCV12 -st ja Lamborghini pole jaganud selle hankimise maksumust. Nad on aga lubanud, et need, kes selle ostavad, lubatakse eksklusiivsesse klubisse. See klubi saab eriprogramme, mis võimaldavad neil sõita oma autodega mõnel kõige prestiižikamal ringrajal ning nad saavad isegi privaatse, isikupärastatud garaaži ja spetsiaalsed teenused Sant'Agata Bolognese rajatises. Kõlab nagu ikoonilise auto saatmine.
