Gordon Murray muutis võidusõidu nägu juba 1990ndatel, kui ta debüteeris McLaren F1 superautoga. Keskse juhiistmega disainitud autost sai peagi üks ikoonilisemaid superautosid autoajaloos. Murray on selle juurde tagasi jõudnud, seekord debüteerides T.50-ga, mis tema sõnul on "kõigi aegade puhtaim, kergeim ja juhikeskseim superauto".
T.50 tähistab Murray 50. aastapäeva autodisainist ja -tehnikast. Sarnaselt F1 -le on ka T.50 ehitatud õhuvoolu V12 ümber, kuid selle asemel, et minna BMW mootoriga, nagu ta tegi seda F1 -s, kutsus Murray uue auto jaoks Briti mootoriehitaja Cosworthi. See uus 3,9-liitrine mootor suudab toota 654 hobujõudu ja 344 lb-jalga pöördemomenti. Üllataval kombel tuleb kogu see võimsus välja mootorist, mis kaalub vaid 392 naela. Kuid see pole kerge-see võib ulatuda maksimaalselt 12 100 pööret minutis. Sarnaselt mootoriga on käigukast ka kaaludel kerge, kaaludes vaid 177 naela. H-mustriga manuaalkäigukastil on kuus käiku. Esimesed viis käepidet kiirendavad, samas kui kuus on mõeldud sõitmiseks. Ülejäänud sõiduki, sealhulgas kere ja monokokk -šassii jaoks kasutati süsinikkiudu. Kõik koos kombineerituna kaalub T.50 vaid 2174 naela.
Mis aga kahtlemata selle superauto tõeliselt eristab, on tagant paigaldatud 400 mm ventilaatori lisamine. 48-voldise elektrimootori jõul töötav ventilaator pöörleb kiirusel kuni 7000 p / min ja teenib eesmärki luua sõidu ajal 50 % ja pidurdamisel 100 % rohkem survet. Ventilaatori lisamisega ei ole vaja tagumisi spoilereid ega hajureid, mis võimaldavad kehas voolavat ja pidevat joont. Ventilaator töötab ka õhu sisselaskesüsteemina, mis suurendab mootori võimsust 49 hobujõu võrra.
Neile, kes saavad endale lubada umbes 3 miljoni dollari suuruse hinnasildi, on T.50 plaanis tootma hakata 2022. aasta jaanuaris. Valmistatakse ainult 100 ühikut. Arvestades Murray varasemate projektide tulemusi, on see üks superauto, millest te ei taha ilma jääda.
