Vaughn Gittin Jr ja Ford tegid koostööd elektrilise crossoveriga, mis vääriks Mustangi monikeri kandmist. Nad lõid elektrisõiduki, millel on seitse mootorit ja mille võimsus on 1400 hobujõudu-Ford Mustang Mach-E 1400.
Gittin juhib ettevõtet RTR Vehicles, mis vastutab terve hulga koletute ehitiste eest, sealhulgas Ken Blocki Hoonicorn ja Gittini enda 1100 hobujõuline Mustang vormeli D jaoks. Mach E väljub Põhja -Carolinas asuvast Concordi garaažist, kus selle asemel juba ehitatud autoga töötas Gittin samaaegselt Fordiga auto ehitamisel. "Niipea kui nad said mulle valge keha, saime alustada," selgitab Gittin.
Sellel kerel olid põletatud porilauad ja puuriga tugevdatud üksikehale ehitatud tiib Pikes Peak. Mach-E on varustatud 56,8 kWh liitium-ioon akuga, mis toidab autot lühikesteks, mitte pikkadeks sõitudeks, muutes selle tõeliseks võidusõitjaks. See atribuut ja asjaolu, et eesmised veovõllid on eemaldatavad, viitab selle auto võimalikule triivimisele. Loomulikult lülitab nende esivõlli eemaldamine välja ka kolm auto nähtud mootorit.
"See on lõpmatult häälestatav," ütleb Gittin Mach-E-st. "See võib käituda nii, nagu soovite. Kui ma sellega esimest korda sõitsin, olin šokeeritud. See on kiire tasemel, mida ma pole kunagi kogenud. ” Ford ei ole tehniliste andmete osas palju jaganud, välja arvatud 1400 hobujõudu ja rohkem kui 2300 naela survetugevust kiirusel 160 miili tunnis. Selle vitriinkauto uskumatu potentsiaal on mõeldud ka elektrisõidukite potentsiaali tutvustamiseks, millesse Ford investeerib palju (kogu maailmas 11,5 miljardi USA dollari väärtuses).
"Praegu on ideaalne aeg kasutada elektrotehnoloogiat, õppida sellest ja rakendada seda meie valikus," nendib Mustang Mach-E programmi peainsener Ron Heiser. "Mustang Mach-E-ga on lõbus sõita, nagu iga teise Mustangiga enne seda, kuid Mustang Mach-E 1400 on tänu Ford Performance'i ja RTR-i pingutustele täiesti hull."
