Tesla tugevaima rivaalina peetud Rivian on EV maailmas laineid löönud oma toetajate komplektiga nagu Amazon ja Ford koos muljetavaldavate spetsifikatsioonidega. Kuna Austraalias märgati hiljuti mitte ühte, vaid kahte Rivi mudelit, on levinud spekulatsioonid, et Aussie kliendid saavad peagi tellida R1T ja R1S, kuigi see pole kaugeltki võimalik, võib see kuluda rohkem kui aasta näha seda juhtumas.
Praegu toimub Rivianis palju meeletut tegevust enne septembris algavaid USA tarneid (R1T Ute jaoks) koos börsikursiga. On selge, et selle elektriauto käivitamise keskmes on praegu USA turg, samal ajal kui ta kavatseb 2022. aastal Euroopasse siseneda eksporditee kaudu. RHD plaanid järgivad laienemise teises etapis eeskuju, sealhulgas teise tehase rajamist, mis kuulutatakse olevat Ühendkuningriigis või Euroopas. Seega võib Austraalia turuletoomine toimuda aastal 2022 või pärast seda.
Nii R1T Ute kui ka R1S maasturil on nelja mootoriga AWD seadistus, kasutades Riviani enda rulaplatvormi, kuhu on tõhusalt pakitud aku, ajamid ja vedrustus. Vaatamata oma hiiglaslikele proportsioonidele on jõudlusnõuded sarnased sportautoga, mille aeg 0–60 km / h on vaid 3 sekundit ja 100 km / h vähem kui 7 sekundiga. Oluline on see, et R1T pukseerimisreiting on 11 000 naela. EPA arvud näitavad R1T ja R1S vahemikku 314 ja 316 miili- lihtsalt häbelik Tesla Model X pikamaa, mis on seotud 370 miili kaugusel.
Palju räägitud „Waypointi” laadimisjaamad maastikuradadel on hakanud ilmuma ka Moabi ümbruses ning plaanitakse umbes 10 000 sellist jaama üle Ameerika Ühendriikide maastikul, sarnaselt Tesla Superchargeri võrguga. On selge, et Rivian soovib, et tema autod oleksid rohkem kui ühe triki poni, samas kui maastikusõiduvõimalus ja juurdepääs laadimisele kõrvalistes kohtades on see, mis eraldab end Teslast. Ent kuna tiibadel ootavad ka Cybertruck (ilmselt edasi lükatud), Ford F-150 Lighting ja GMC Hummer, osutub EV Ute/maasturite turg peagi ägedaks lahinguväljaks. See tähendab, et praegu tundub Rivianil olevat varajase liikumise eelis.
